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DDT per Settore1 ottobre 20264 min

DDT Fornitori di Ricambi Auto: Codici OE, Aftermarket e Cauzioni

Come leggere i DDT dei fornitori di ricambi auto e veicoli: codice originale OE e aftermarket sulla stessa riga, codici con spazi, targhe e telai, righe di cauzione e reso vecchio.

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In breve

Nei DDT di ricambi auto la stessa riga riporta spesso due codici, l'originale del costruttore (OE) e quello aftermarket: come articolo va usato quello con cui il fornitore fattura. I codici ricambio vanno riportati senza spazi. Targa, telaio e modello del veicolo sono riferimenti, non articoli. E le righe di cauzione o reso vecchio sono articoli a sé, con il loro prezzo, da non sommare al ricambio.

DDT Fornitori di Ricambi Auto: Codici OE, Aftermarket e Cauzioni

La ricambistica ha documenti densi: codici costruttore, codici aftermarket, riferimenti al veicolo, cauzioni da rendere. Un DDT di ricambi letto male crea anagrafiche doppie e cauzioni che nessuno recupera.

Le insidie tipiche

InsidiaEsempioErrore tipico
Due codici per rigaOE 1K0615301AA + aftermarket BOSCH-0986494104Usare il codice sbagliato come articolo
Codici con spazi1K0 615 301 AARegistrare un codice diverso da quello senza spazi
Riferimenti veicoloTarga, telaio, modello in rigaRegistrarli come articoli
Cauzioni e reso vecchioRiga "cauzionale" sotto il ricambioSommarla al prezzo del ricambio

OE e aftermarket

Il codice da usare come articolo è quello con cui il fornitore fattura, di solito nella colonna codice più a sinistra. L'altro serve a riconoscere l'articolo e resta in descrizione. Senza una regola costante, lo stesso ricambio finisce a magazzino con due codici diversi a seconda della bolla: il problema è trattato in codici articolo del fornitore.

Spazi nei codici

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1K0 615 301 AA e 1K0615301AA sono lo stesso ricambio. Il codice va registrato senza spazi, altrimenti non si aggancia all'anagrafica.

Cauzioni

La cauzione — o "reso vecchio" — è una riga a sé con il suo prezzo. Va tenuta separata perché verrà stornata quando il pezzo usato torna al fornitore. Se viene sommata al ricambio, lo storno non si abbina più a niente e la cauzione si perde. È uno dei casi in cui una nota di credito attesa non arriva e nessuno se ne accorge.

Come li legge BolleFlow

Il profilo ricambi di BolleFlow applica queste regole in lettura: codice di fatturazione come articolo e l'altro in descrizione, codici senza spazi, targa e telaio ignorati come articoli, cauzioni estratte come righe separate con il loro prezzo, unità come kit e serie riconosciute.

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